Automobilová konstrukční ocelová deska

automobilový konstrukční ocelový plech je řada plochých válcovaných ocelí navržených pro konstrukce karoserie a podvozku vozidel. Na rozdíl od obecné konstrukční oceli musí jakosti pro automobilový průmysl poskytovat specifickou kombinaci: vysokou pevnost a hmotnost, předvídatelné chování při tváření a kontrolované chování při nárazu.

Sortiment materiálů zahrnuje vysokopevnostní nízkolegované oceli jako QSTE380TM a QSTE420TM až po ocelové plechy s mezí kluzu od 500 do 1 000+ MPa. Výběr třídy určuje, jak tenký může být díl, jak velkou hmotnost vozidlo ušetří a jak se díl chová při kolizi, proto je automobilová ocel specifikována, testována a certifikována mnohem přísněji než komoditní plech.

Specifikace produktu

Klíčové funkce a výhody 

Dodáváme konstrukční ocel pro automobilový průmysl v rámci řízení kvality IATF 16949 — standardu pro automobilový průmysl. To znamená řízené procesy, plnou sledovatelnost a zdokumentovanou kvalitu od lisovny až po vaši lisovací linku. Váš automobilový zákaznický audit najde papírování v pořádku.

Upgrade z 340 MPa na 500 MPa vám umožní snížit tloušťku plechu o 20–30 % při zachování stejné nosnosti – snížení hmotnosti vozidla, spotřeby paliva a nákladů na materiál na jeden díl.

Automobilové třídy jsou určeny pro tažnost a ohybatelnost, nejen pro pevnost. Konzistentní chemie a mikrostruktura znamenají, že vaše lisovací a ohýbací linky poběží s menším počtem prasklin, prasklin a odpružení.

Povrchová úprava P&O odstraňuje okují a nanáší olej zabraňující korozi – to očekávají automobilové lisovací linky ve stavu povrchu. Žádné odstraňování vodního kamene na vaší straně, žádné poškození kostek vodním kamenem.
Naše partnerství v oblasti zásob a lisoven s více než 10 000 tunami podporuje plánované programy i naléhavé objednávky na zastavení linky. Rozumíme harmonogramu výroby automobilů – když se linka zastaví, stojí to tisíce za minutu.

Případ úspěchu z automobilové konstrukční ocelové desky

Výrobce stavebních strojů z Malajsie od nás získal 85 tun ocelových plechů Q355B válcovaných za tepla pro výrobu základny podvozku.

Dodali jsme na míru nařezané desky se zaručenou rovinností a stabilním chemickým složením.

Zákazník dokončil řezání a svařování laserem hladce a během jednoho měsíce zadal opakovanou objednávku.

Typické aplikace

Jako výrobce a dodavatel automobilových konstrukčních ocelových plechů dodává Sanhe Steel automobilové plechy ve velkém za ceny přímo z výroby pro:

Rámy podvozků užitkových vozidel a dlouhé členy

Konstrukční výztuhy karoserie osobních vozů

Závěsná ramena, držáky a montážní desky

Nárazníky a komponenty pro řízení nárazů

Rámy přívěsů a příčníky těžkých nákladních vozidel

Rámy pro zemědělskou a stavební techniku

Výrobní proces

Automobilová konstrukční deska se vyrábí válcováním za tepla na úrovni válcovny s přísnou kontrolou chemie na teplo. Mikrolegované prvky se přidávají pro zjemnění struktury zrna a zvýšení pevnosti bez ztráty tvarovatelnosti – definující vlastnost ocelí HSLA.

Ve společnosti Sanhe Steel se svitky vyrovnávají, řežou na délku a nařezávají na vaše přesné šířky na CNC linkách. Pro povrch připravený k lisování je k dispozici P&O zpracování. Každá cívka je testována na průtažnost, pevnost v tahu, prodloužení a ohyb, s certifikáty na cívku a tepelné číslo.

Časová osa výroby

Skladové položky: 7–15 dní. Vlastní zpracování: 15–30 dní.

Den 1–3: Potvrzení objednávky, potvrzení jakosti/specifikace na výkres

Den 4–10: Alokace zásob nebo plánování výroby

11.–20. den: Řezání, řezání, P&O zpracování

21.–25. den: Kontrola a dokumentace

Den 26–30: Balení a expedice z přístavu Qingdao

Proč zvolit Sanhe Steel

Od roku 2008 Sanhe Steel podporuje výrobce automobilových dílů, výrobce zařízení a energetické projekty.

Strategická partnerství se společnostmi Baowu a HBIS umožňují přístup k certifikovaným cívkám pro automobilový průmysl; naše vlastní linky řežou, rozřezávají, vyrovnávají a mořijí podle vašich přesných požadavků. Jeden dodavatel od cívky po desku připravenou k lisování.

Cívky a desky jsou baleny podle standardů pro manipulaci v automobilech – ochrana hran, bariéra proti vlhkosti a bezpečné páskování. Kontejner nebo breakbulk z přístavu Qingdao. Termíny: FOB, CIF, CFR, DDP. Platba: T/T, L/C, D/P. Dokumentace: Obchodní faktura, seznam balení, B/L, osvědčení o původu, osvědčení o zkoušce mlýna na svitek. Pro ceny automobilových konstrukčních ocelových plechů, hromadné objednávky nebo cenovou nabídku kontaktujte náš exportní tým.

FAQ

Otázka: Můžete dodat ocel pro konkrétní výkres automobilových dílů?

Odpověď: Ano – zašlete nám výkres nebo specifikaci (třída, tloušťka, šířka, hmotnost svitku, požadavky na povrch) a my vám zajistíme zdroj a zpracování, aby odpovídaly, s úplnou dokumentací pro váš soubor PPAP.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi QSTE420TM a SAPH440?

Odpověď: Oba jsou třídy HSLA s výtěžností kolem 420 MPa, ale liší se v chemii a cílech tvařitelnosti. QSTE420TM následuje GB/T 3273 s vyztužením mikroslitiny; SAPH440 (JIS) klade důraz na tvarovatelnost za tepla válcovaných dílů podvozku. Můžeme vám poradit, co vyhovuje vašemu procesu tváření.

Otázka: Poskytujete P&O (nakládané a naolejované) desky?

Odpověď: Ano – P&O je standardní volbou pro automobilové lisovací linky. Olejem zbavený povrch bez okují chrání matrice a zajišťuje konzistentní mazání během tváření.

Otázka: Jakou dokumentaci poskytujete?

A: Zkušební certifikáty pro válcování svitků s chemickými a mechanickými hodnotami, EN 10204 typ 3.1 na vyžádání a koordinace kontroly třetí stranou. Plná sledovatelnost podle tepla a čísla cívky.

Otázka: Můžete podpořit naléhavé objednávky výrobní linky?

A: Ano. S více než 10 000 tunami zásob a partnerstvími s mlýny můžeme urychlit dodání standardních tříd a velikostí do 7 dnů. Sdělte nám svůj harmonogram a my se zavážeme k termínu dodání.