Marine Grade Medium a Heavy Plate

Střední a těžká ocel Sanhe Marine Grade

Sanhe Steelje výrobcem a dodavatelem středních a těžkých plechů pro námořní účely v Číně. Stupeň, třída dopadu a třídní společnost jsou potvrzeny ve fázi dotazování. K dispozici jsou třídy ve směru Z s ověřeným testováním průchozí tloušťky, tryskáním a dílenským základním nátěrem a dokumentace se připravuje spíše před naložením než po něm. Každá zásilka nese osvědčení o zkoušce mlýna s výsledky nárazové energie a lze zajistit certifikaci třídy společnosti plus kontrolu třetí stranou. U opakujících se programů je zachován stejný sklon a válcovací dráha, takže schválené postupy svařování zůstávají v platnosti.

Co je tento materiál a proč na pravidlech záleží

Střední a těžká deska námořní třídy je konstrukční ocel určená pro trupy, paluby, pobřežní plošiny a přístavní konstrukce. Není to obyčejná konstrukční deska s jiným štítkem. Systém klasifikace je svázán s pravidly klasifikační společnosti, teplotou nárazové zkoušky a podmínkami svařování, které bude provozovna používat, a deska je přijata nebo zamítnuta proti těmto pravidlům.

Specifikace řídí dvě prostředí. Moře poskytuje nepřetržité vystavení soli a cyklickému zatížení vlnami, což je problém koroze a únavy. Dvůr poskytuje vysoký tepelný příkon svařování na tlustých sekcích, což je metalurgický problém: deska, která je pevná, ale citlivá na svařovací teplo, popraská v tepelně ovlivněné zóně bez ohledu na její pevnost v tahu.

Čínská výroba se běžně řídí normou GB/T 712 pro konstrukční ocel lodního trupu se schválením třídy společnosti a odpovídající mezinárodní třídy jsou ASTM A131 a požadavky pravidel Lloyd's Register, ABS, DNV, BV a NK. O tom, která z nich platí, rozhoduje loděnice a stát vlajky a mělo by to být uvedeno ve fázi dotazování, nikoli po rolování.

Třídy nárazu a provozní teplota

Písmeno ve třídě označuje teplotu nárazové zkoušky a to je obvykle to, co rozhoduje o tom, kterou desku může projekt použít.

Požadavky na rázovou energii rostou se stupněm kvality a jsou ověřeny Charpyho V-notch testováním na každé šarži s výsledky zaznamenanými v certifikátu. U projektu provozovaného na ledu nebo v zimním provozu je rozdíl mezi stupněm D a E rozdílem mezi návrhem, který je přijat, a návrhem, který není.

TMCP, nízkouhlíkový ekvivalent a svařování s vysokým tepelným příkonem

Sanhe's marine plate termo-mechanicky kontrolovaným zpracováním spíše než samotnou normalizací. Teplota válcování a řízené chlazení se používají ke zjemnění struktury zrna, což poskytuje požadovanou houževnatost a zároveň udržuje nízkou hodnotu uhlíkového ekvivalentu.

To záleží na dvorku. Nízkokarbonová ekvivalentní deska umožňuje svařování s vysokým tepelným příkonem, jako je svařování pod tavidlem a obloukové svařování s tavidlem, s menším rizikem vytvrzené tepelně ovlivněné zóny. Na tlustých sekcích paluby a trupu to umožňuje dvoře svařovat s produktivitou, kterou předpokládá plán, bez dalšího kroku tepelného zpracování po svařování.

Výkon po celé tloušťce

Tam, kde je střední a těžká deska námořní třídy svařena do tuhého spoje a zajištěna ve třech směrech, existuje riziko lamelárního roztržení: trhliny, která se otevírá rovnoběžně s povrchem desky pod napětím přes tloušťku. Obvyklá umístění jsou offshore uzly, pláště větrných turbín a těžké spojovací desky.

Pro tyto spoje se plechy objednávají v jakosti ve směru Z s ověřeným zmenšením plochy přes tloušťku, běžně Z25 nebo Z35. Výroba využívá vakuové odplyňování a úpravu vápníkem k řízení tvaru sulfidických vměstků, což je mechanismus, který řídí tažnost přes tloušťku. Výsledek zkoušky je uveden na certifikátu; deska objednaná se Z35 bez testu je pouze reklamace.

Specifikace

Aplikace

· Stavba lodí: oplechování trupu, palubní deska, nosné konstrukce kabiny a přepážky, základové desky strojů. Objednávka středních a těžkých plátů námořní třídy je uvedena proti pravidlu třídy s třídou nárazu uvedenou na certifikátu.

· Pobřežní plošiny: plášťové konstrukce, palubní panely, nosné rámy a spojovací uzly.

· Pobřežní vítr: základová a přechodová deska, nosná ocelová konstrukce.

· Přístavní a terminálové práce: ocelové konstrukce přístavišť, kozlíky, blatníky a kolizní konstrukce.

· Námořní stroje: konstrukce bagrů, základny jeřábů, podpěry palubního vybavení.

Dokumenty, kontrola a dodání

Každá zásilka je dodávána s osvědčením o zkoušce mlýna týkajícím se chemického složení, mechanických vlastností a energie nárazu, s certifikací třídní společnosti, která je zajištěna tam, kde to smlouva vyžaduje, a před nakládkou je k dispozici kontrola třetí stranou. Výroba je monitorována prostřednictvím digitálního procesního systému od prosévání sochorů až po konečnou úpravu, takže procesní data lze sledovat až k šarži. U zásilek středních a těžkých plechů námořní kvality jsou výsledky nárazové energie vytištěny na certifikátu, nikoli shrnuty.

Plech je dodáván za tepla válcovaný na černo, nebo otryskaný a natřený tam, kde dvůr preferuje základní materiál. Standardní zásoby se dodávají za 7-15 dní; válcované nebo certifikované objednávky běží 15-35 dní v závislosti na jakosti a množství.

FAQ

Která námořní třída by měla být specifikována?

Rozhoduje o tom pravidlo třídní společnosti pro plavidlo nebo strukturu. Uveďte třídu, provozní teplotu a proces svařování a my uvedeme odpovídající třídu spíše než desku pro všeobecné použití.

Jaký je rozdíl mezi AH36 a DH36?

Oba jsou vysoce pevné námořní třídy o hmotnosti 36 kg. AH36 je testován na náraz při 0 C a DH36 při -20 C, takže DH36 je vybrán pro chladnější provoz.

Kdy je potřeba sklon ve směru Z?

Kde je spoj omezen tloušťkou desky, jako jsou offshore uzly a těžké spojovací desky. Z25 nebo Z35 se objednává s ověřenou tloušťkovou zkouškou.

Může být deska dodána předem otryskaná a opatřená základním nátěrem?

Ano. K dispozici je tryskání a dílenský základ, což snižuje práci na dvoře a chrání povrch během přepravy.

Jaké dokumenty jsou dodávány se zásilkou?

Certifikáty o zkoušce mlýnů na šarži, certifikáty třídních společností, pokud jsou požadovány, kontrolní zprávy třetích stran, pokud byly objednány, plus exportní balení a celní dokumenty.

Objednávání

Chcete-li uvést střední a těžké pláty námořní třídy, zašlete třídu třídy a nárazu, klasifikační společnost, tloušťku a velikosti, množství, stav povrchu a cílový port. Uveďte, zda je požadována třída ve směru Z nebo předem otryskaná povrchová úprava. Kontakt: Qingdao Sanhe Steel Co., Ltd., č. 1188, Lanzhou West Road, Jiaozhou City, Shandong, Čína | sales08@sanhesteels.com | +86-13376423291.