Novinky z oboru

Aby byly splněny dvojí požadavky na lehkou konstrukci vozidla a bezpečnost jízdy, desky z měkké oceli se vyvíjejí směrem k vyšší pevnosti v tahu. Konvenční nízkouhlíková měkká ocel již nemůže splňovat konstrukční požadavky vysokopevnostních karoserií vozidel.

Klíčové mechanické ukazatele desky z měkké oceli pokrývají pevnost v tahu, mez kluzu, procento prodloužení po přetržení, poměr plastické deformace a exponent deformačního zpevnění. Konvenční deska z nízkouhlíkové oceli poskytuje pevnost v tahu v rozmezí od 270 MPa do 410 MPa, spárovaná s mezí kluzu mezi 140 MPa a 280 MPa.

Díly, které tvoří karoserii, lze zhruba rozdělit do čtyř kategorií: díly vnějšího panelu, konstrukční díly, díly podvozku a výztužné díly. Každá kategorie splňuje odlišné funkční požadavky a vyžaduje jedinečné mechanické vlastnosti.

Deska Sanhe označuje ploché ocelové výrobky s velkým povrchem a vysokým poměrem šířky k tloušťce. Podle tloušťky spadají ocelové plechy do dvou hlavních kategorií: tenké plechy a těžké plechy.

Žárové zinkování je vysoce účinný způsob ochrany kovu před korozí. Je široce používán na všech druzích kovových konstrukcí v různých průmyslových odvětvích. Proces zahrnuje ponoření kovů, jako je ocel, nerezová ocel nebo litina, do roztaveného kovu nebo slitiny, aby se vytvořil ochranný povlak.

Nyní se pro požární ochranu široce používají žárově pozinkované ocelové trubky. Hrají nezastupitelnou roli v oboru požární bezpečnosti a nelze je nahradit levnějšími svařovanými trubkami nebo za studena pozinkovanými trubkami.